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在一系列降价措施后，特斯拉高估值的一个核心支柱即将面临市场评估。
本平台获悉，美东时间周三美股收盘后，这家电动汽车制造商将公布第一季度业绩。这份财报将向投资者解答一系列激进的降价措施对利润率的影响。长期以来，特斯拉的高利润率一直是吸引投资者的一大因素。
分析人士预计，这将是一个重大影响事件。自去年12月底以来，市场对特斯拉第一季度汽车毛利率的平均预期下调了约五分之然而，这并没有阻止该股今年的大幅上涨，为最终业绩可能不及预期留下了更大的下行空间。
FernwoodInvestmentManagement高级投资组合经理CatherineFaddis表示：“财报公布后，人们可能会说，此次大涨合理吗?还是市场已经走得太远了?利润率将是非常重要的，因为市场试决定这只股票是继续上涨，还是小幅回调。”
长期以来，高盈利能力加上未来快速增长的前景，一直是特斯拉相对于其他汽车制造商巨大溢价的关键驱动因素。在今年上涨50%后，该股的预期市盈率已经达到约47倍，相比之下，通用汽车和福特汽车的预期市盈率均为个位数。标普500指数的平均预期市盈率则约为19倍。
尽管投资者对成长型资产的兴趣普遍回升，以及拜登政府的《通胀削减法案》对电动汽车行业的提振，推动了特斯拉股价的上涨，但市场对特斯拉的利润预期却一直在下降。这在很大程度上反映了特斯拉为提振销量而降价的影响。
据估计，特斯拉第一季度汽车毛利率将从上一季度的29%降至23%。自去年12月底以来，利润预期已被下调了28%，至每股86美分。
巴克莱分析师DanLevy表示，投资者对该公司能否维持1月份汽车毛利率在20%以上的指引存在分歧。Levy在周一的一份报告中写道，尽管首席执行官马斯克表示愿意牺牲利润率来推动销量，但第一季度的“业绩将是对特斯拉是否在很大程度上实现这一目标的第一次真正考验”。
四川南充的务工人员范孟就是其中一员。32岁的他，本打算今年回家。“现在线下配资公司,疫情形势依旧严峻，来回跑有风险，企业生产又需要我，还有补贴拿，不回去是更好的选择。”有相同想法的还有公司电气操作工宋雪燕夫妇。因为老家在甘肃，回去要经过某杠杆交易,疫情发生地，存在风险隐患，宋雪燕打算先开工，等杠杆交易,疫情稳定后，夫妻俩再请假回老家。线下配资公司之所以得以发展壮大，追其根源是存在着三方需求：一是投资者有融资需求，有的出于“以小博大”的风险偏好，有的是被高门槛限制；二是配资平台有盈利需求，配资平台通过控制账户、限制交易、强行平仓等举措将风险降到最低，从而获取高额回报；三是“见钱眼开”，不管是增大配资体量，还是快进快出的短线操作，都会促使手续费暴增。但是投资者们选择这类平台也会有风险：通过降价，特斯拉正在验证马斯克的理论，即价格的微小变化会对需求产生巨大影响。
马斯克于3月1日在得克萨斯州奥斯汀举行的投资者日活动上表示：“人们拥有特斯拉的愿望非常高。限制因素是他们购买特斯拉的能力。”
由于对顽固的高通胀、高昂的借贷成本和对经济衰退的担忧，今年电动汽车需求的格局发生了改变。特斯拉的降价措施在整个汽车行业引发了连锁反应，其他汽车制造商也纷纷效仿。
Bernstein分析师ToniSacconaghi上周在一份报告中写道：“降价突显了汽车市场的高度竞争性，在这个市场，持续的高利润率和高销量是前所未有的，我们认为这对证明特斯拉的溢价估值是必要的。”
看涨者仍然乐观地认为，该公司能够在盈利能力方面保持相对于竞争对手的强大优势。汇编数据显示，分析师平均预计特斯拉2023年的总毛利率约为22%，相比之下，通用汽车为17%，福特为15%。
摩根士丹利分析师AdamJonas周一在一份报告中写道：“与大多数其他电动汽车相关公司相比，特斯拉代表了一个更好的风险调整投资机会。我们相信，随着时间的推移，该公司在成本和工程方面的领先地位将在竞争中提供更大的增长潜力和相关的收入机会。”
当前是互联网时代普遍发展的时代，配资方式的多样化提供给投资者多样选择，丰富了配资者的精神生活。就比如说选择线下配资公司参与操作，具有一定的方便快捷性，提高了用户的操作效率，同时也提高了盈利的机会，但大家一定要保持谨慎的心态，科学合理的参与投资。
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