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“宁王”的三季度业绩也出炉了，有点炸裂!
10月10日，本平台获悉，全球动力电池“一哥”宁德时代发布业绩预告，2022年前三季度预计公司实现归母净利润165亿元-180亿元，同比增长1187%-1322%，已超去年全年净利润。
其中第三季度预计为88亿元-98亿元，同比增长1633%-1994%，环比增长384%-482%。以此计算，宁德时代第三季度预计实现净利润超过第一季度与第二季度之和，创单季最好成绩。超市场此前普遍80亿+的预期。
对于业绩增长原因，宁德时代表示，随着国内外新能源行业快速发展，动力电池及储能产业的市场持续增长。公司不断推出行业领先的产品解决方案，加强市场开拓力度，加之前期布局的产能释放，产销量明显提升，推动公司全球市场地位持续领先的也实现了盈利规模的快速增长。
简单点说，宁德时代业绩大增或与产能释放有关。
在锂电池领域，据东吴证券预测，宁德时代第三季度排产近100gwh，预计出货有望达80-90gwh，环比增长50%，快于行业增速，其中动力预计出货65-70gwh;公司10月排产环比增长8%左右，随着第四季度冲量，全年出货预计达300gwh，同比翻番，2023年出货有望进一步达450gwh，同增50%。
随着动力电池装机持续保持高增，宁德时代全球龙头地位稳固。SNEResearch最新数据显示，8月全球电动汽车电池装机量为47GWh，同比增长90.3%，在8月全球装机量前十的动力电池厂商中，宁德时代位居第市场份额达到33%。
同时电池技术方面，宁德时代在今年推出备受瞩目的CTP0麒麟电池，其中采用全球首创电芯大面冷却技术。据媒体报道，麒麟电池将在今年年底就实现量产出货，而不是此前一度宣布的2023年。首批量产电池将于明年第一季度装载于吉利汽车旗下的纯电豪华MPV极氪009系列上市。
在储能领域，据东吴证券预计，宁德时代第三季度储能出货环比大幅增长50%-100%，全年出货预计达50gwh，2023年出货预计100Gwh以上，主供美国、中国等市场，全球份额40%+。公司大储与户储全面布局，户储今年预计出货5gwh，规模全球第2025年规划50gwh+产能。
英大证券认为，考虑到国内风光强配储能政策以及海外储能电站装机需求暴涨，电力侧储能将带来持续爆发，叠加通信、数据中心等其他领域的储能需求，预测宁德时代2022-2024年出货量将达到36GWh、50GWh、66GWh，成为公司第二业绩驱动力。
此外，宁德时代布局上游资源，强化供应链控制能力。公司与国宏集团签署《投资框架协议》，交易完成后公司将间接持有洛阳钼业268%股份，成为其第二大股东。洛阳钼业是全球第二大钴生产商，全球领先的铜生产商，其金属贸易业务位居全球前同时持有华越镍钴30%股权，布局镍矿产能。
从盈利能力看，今年以来，宁德时代曾因赚钱能力的急速下降而引来颇多质疑。今年一季度，公司归母净利润曾同比下滑262%至193亿元，毛利率更是骤降至148%，相比去年全年的毛利率228%，下滑了18个百分点。
对此，宁德时代解释称，这主要是因为公司承担了部分原材料涨价压力。为解决迫在眉睫的成本压力，宁德时代决定从今年二季度开始逐步完成和客户协商的涨价。随着调价的完成，毛利率自今年第二季度开始修复，上半年毛利率恢复至168%。
东莞证券指出，随着上游材料产能加速释放，二季度产品价格开始松动，中游电池环节盈利能力环比有所修复。展望未来，锂电池产业链仍将继续收获全球电动化红利。
在配资本息计算,城市大脑领域，公司先后参与了杭州、吉安等城市的股市配资操作手续,城市大脑建设和运营服务。公司作为杭州市交通系统项目的主要构建者和参与者，完整参加了杭州股市配资操作手续,城市大脑中“交通大脑”的规划与建设全过程。公司与杭州市交警支队共同建立了警企联合实验室，掌握了行业领先的交通大脑领先案例落地技术和方案，为杭州市构建安全有序的交通环境创新管理模式和服务模式奠定了良好的技术和产品基础。对此，山东国际信托在公告中表示，受让人需同时受让富国配资本息计算,基金股权及该债权。意向购买人须根据相关规定于挂牌公告期提交购买申请，挂牌公告期结束后，提供最高有效报价的合格购买人即为受让人，意向受让方应符合包括但不限于《证券投资配资规则,基金法》、《公募配资规则,基金管理公司变更重大事项审批》等法律法规，以及中国证监会与其他相关政府主管部门关于公募配资规则,基金管理公司持股比例超过5%股东资格的有关规定。值得注意的是，近半个月以来，A股锂电池上市公司共计已砸下超949亿元扩产，规划新增产能达179GWh。如果再算上格林美、中科电气等产业链其余环节项目，则总扩产投资额轻松超过千亿元。大手笔投资背后，新能源电池产能过剩风险隐忧也已浮现。
中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高此前曾表示，2-3年后碳酸锂等原材料或将恢复完全供需平衡;2025年中国动力电池产能或将达3000GWh，届时电池出货量可达1200GWh，产能将“大幅过剩”。
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