作者：证通资本
发布平台：粤友钱配资
发布时间：2023年11月28日 10:03:50
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按其财报中现金流量表的人均支出和高管人均收入对比，虽然有一定的误差，但也基本能看个大概。高管们的收入大约就是平均水平的4-6倍，这当然有高管们拉高了平均数的影响。怎么说，ETC带来的人工成本节省红利，员工和高管们都在分享，而且是按其分享比例“公平”地享有。
ETC工具的运用，给车主带来了时间节省，给高速公司带来了人工节省，经济的增长带来的物流增加，甚至按“轴”收费等，又给这些高速公司带来了收入增长。但这些节好下，还是只能挣一个定期存款的“净资产收益率”，这就是赣粤高速的现状，其他高速我没看过，不清楚，也不便类比。
人均的营收持续上升，四年增长了一倍多，要直逼科技类公司的人均营收了，人均收入也是年年上升，四年时间从13万上升至20万，虽然离翻倍还有一定的距离，但要知道，在这四年中，其他行业的从业者的收入情况却可能更多是下降的，这就是矛盾和争议所在。
相对于配资公司,炒股配资,棕榈油进口规模，中国对于用于压榨豆油的大豆进口规模更为庞大。海关总署数据显示，2021年我国大豆进口量为9652万吨，进口金额535亿美元，对外依存度长期在80%以上。对两者的股利收入的管理不同：国有配资公司,炒股配资,法人股股利由国有法人单位收取并依法使用；国家股的股利收入由国有资产管理部门监督收缴，依法纳入国有资产经营预算并根据国家有关规定安排使用。还是来说他们的员工情况吧。
从盈利能力上看，2021年加权净资产收益率与2020年同期相比有大幅提升。其中，第三季度增加02个百分点，前三季度增加185个百分点。净利率也有大幅提升，2021年前三季度为275%，2020年同期为142%。但综合毛利率有所下滑，2021年前三季度为396%，2020年同期为427%，从配资公司,炒股配资,天赐材料的半年报中可以看到，其毛利率仅锂离子电池材料的毛利率为正向增长，而日化材料及特种化学品和其他均出现毛利率负增长。但是不说产值还是不行的，首先还是要从这里开始。
母子公司的人员构成是三七开，基本还算稳定，承担退休职工的人数逐年上升，虽然这些退休人员不太可能是没有社保的，但是人家有条件再承担一些退休费，公众们又能说啥呢？
据知情人士透露，此次看似作价不高的股权收购背后，华林配资公司,炒股配资,证券与字节跳动的全面合作金额或超5亿，涵盖软件购买、技术服务、商业广告等多个领域。高的时候毛利率达到了32%，低的时候只有19%，2021年为24%，但不影响他们的净资产收益率长期和定期存款差不多的表现。挣多少就能用多少，基本也就是这类公司的思路，原因大家懂的。
虽然每年在公布全国的高速公路亏损的时候，网友们都要“笑话”一次，然后默默接受交过路费。但赣粤高速还是比较“争气”的，没有来拖同行的后腿，除了2014年，近十年中九年都是盈利的，只是盈利的金额有点少。
技术人员和行政人员是人数增长的两个专业，增幅最大的就是周衙内的专业——行政人员。别看员工数少了，需要管理的事情还更多，毕竟除了这些，还有“家族”事务要管，人多一点，喝酒也热闹。
周衙内有些说得有“道理”，但是也有些东西没看准，自己是学渣不是优势，靠和那些普通家庭出身的学霸同学比是比较low的。因为就在他们公司内，也是学历明显提升的，毕竟人均20万的工资在那里摆着，当然好招人了。
希望REITs这种方式能部分解决这些问题吧！
看着越来越高的营收，越来越少的员工人数，与员工相关的支出逐年增长，占营收比还在持续下降，这就是典型的行业红利。俗话说“人多好干活，人少好分钱”，赣粤高速的活由ETC等信息化手段搞定了，人确实变少了，俗话中的两头他们占完了。
配资公司,炒股配资,放量下跌也有一种可能，就是庄家出货，有承接盘的情况，但是对于普通的投资者来讲，会导致不断套牢，没有动能超跌反弹，在以后会进入到缩量杀跌的阶段；和其出身差不多，也有学霸，这些人更没有咋咋呼呼专门向女性发朋友圈来惹事，人家不一定比他混得差。可能别人那才真是家族传承，他那个所谓的家族，我们认为是“暴发户形象传承”。
与五年前的2016年比，生产人员减少了270人，销售人员减少了87人，我还是不太明白，高速公路要这么多人销售什么？难道他们也要卖花生、瓜子、矿泉水？那不是承包给服务区的经营者了吗？
#江西国控通报员工周劼言论核查情况#
生产人员的人数和占比均下降，行政人员和技术人员的占比提升，要说没受到ETC带来的人工成本节省，是没人会信的。
只有中专及以下的员工在减少，其他学历的员工均有提升。也再一次证明其主要减少的就是基层的收费人员，但他们还有办法“避免”员工人数剧烈下降的，有工作需要人来做，没有工作，但有人，也是可以创造出来工作，让人来做的嘛。
虽然产值不断提升，但员工人数却是下降的，这是不是他们管理效率提高了？我想后面看了构成后我产再出结论，我认为主要是采用ETC以后，他们的主要工作量下降了，车主们安了ETC，确实帮高速公路公司省了不少人工支出。
这次周衙内让赣粤高速出了名，我们也就勉为其难地来分析一下，要分析这类公司的成长性之类的情况，我们也觉得脸红，既然主要的问题出在人身上，就分析他们财报中的员工情况吧。
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文章为作者独立观点，不代表粤友钱配资观点
